Sejujurnya kita patut berterima kasih pada para sopir truk. Berkat cucuran keringat kakak saudara tertua, Mas Mas, serta Bapak Bapak sopir ini, (terutama pada kota akbar) kita bisa menikmati aneka hasil bumi seperti buah, sayur dan palawija.
Berkat injakan pedal gas serta tarikan tuas persneling truk dia-dia inilah kita bisa menikmati sensasi berkendara lewat motor ataupun kendaraan beroda empat yang mereka antarkan.
Tetapi sebuah kabar serta pengakuan mengejutkan asal sopir truk ini sempat membuat aku stress berat serta mendadak saya kehilangan kesukaan makan.
Ane pernah pula ngomong sama sopir trailer.
Jadi istilah beliau: “daripada menyebabkan kecelakaan yg bisa muncul poly korban, lebih baik satu nyawa melayang”. Lho kok bisa.?
Jadi gini gan, supir trailer mampu saja ngerem mendadak bila ada bikers atau pemotor yg jatuh di depannya. Akan tetapi apabila beliau melakukan itu maka yang akan terjadi artinya, bagian belakang atau muatannya akan lari kekanan atau kekiri.
Mampu dibayangkan gan bila pada sisi kanan atau kiri poly bikers atau pemotor,pasti akan terserempet atau tergilas. Itu sebabnya sopir lebih menentukan melindas bikers atau pemotor yang jatuh pada depan atau disamping nya.
2 pilihan yang sulit memang.!!
Truck segede gaban bisa jadi sahabat dijalanan jika ente memahami aturan… ini pengalaman ane trans bkt – mdn bawa kendaraan beroda empat kecil. Ente jikalau dibelakang truck jangan mepet… jaga jarak ±50-100M… truck segede gaban jikalau contohnya ente mau mendahului dan itu truck ngasih lampu sein kanan, jangan coba2 mendahului, ialah ada tunggangan berasal arah berlawanan.
Jika ente mau mendahului truck, pake perhitungan matang, misal panjang truck 12M… panjang kendaraan beroda empat 4M… itu ialah ente wajib punya space buat mendahului truck merupakan 4-5X panjang mobil ente…. Jika truck udah kasih lampu sein kiri dan lampu remnya menyala…
segera ente kasih lampu sein kanan serta silahkan mendahului… sopir truck paham kode klakson 2X saat mendahului…say thanks to truck driver yang udah ngasih ente jalan buat mendahului.
Istilah temen ane yg pernah ngomong ke supir truk emang begitu. Kalo andai saja (gak sengaja) tabrakan “diusahakan” korbannya mangkat izin gak poly ganti ruginya.. Kalo stigma bisa ratusan juta ucapnya.. Sadis bener emang.
PRINSIP SOPIR TRUK
jikalau sopir bus punya prinsip begini gan…
“..Daripada mengorbankan nyawa semua penumpang bus..Lebih baik nyawa 1 atau 2 org naek motor yang hilang…” makanya bila ketemu bus ugal2 an mending turun asal aspal ke tanah aja dah, soalnya para sopir bus jua lagi bawa nyawa poly orang gan
motor atau kendaraan kecil pula jangan dari salip kalo ga mau tinggal nama..Dah galat, ngotot.. Itulah pengendara tunggangan mungil yg ane tau… nalar oleh sopir mending meninggal aja sekalian, daripada urusan panjang…yg jelas kalo bawa kendaraan, apapun jenis nya harus WASPADA dan paling aman RIDING…
Cerita lain
Nih ane tambahin lagi gosip underground seputar dunia supir truk kalo menyikapi kecelakaan kayak gitu.
Ukuran truk itu kan akbar? Jadi kalo sampe berurusan sama polisi, alibi yang paling gampang (ini ane denger sendiri asal supir truk yang suka nongkrong deket tempat tinggal ane) ialah, “tidak kelihatan” !!
Alasan ini mampu diterima mengingat ukuran truk memang besar serta sulit mengawasi tiap sudut truk setiap waktu. Jadi kalo ada yang terlindas, tinggal pake alasan itu aja paling mentok mentok perusahaan yang punya truk itu kasi uang tenang ala kadar nya ke keluarga korban, yg kentara sedikit lah, uang kerohiman namanya.
Kalo semisal keluarga korban ngotot mo perkarakan ke pengadilan juga gak bakalan menang, sebab alasan “tidak kelihatan” bisa diterima oleh akal sehat nya hakim, pembela terdakwa resmi, penuntut awam, panitera, serta seluruh nya. Ujung-ujungnya diselesaikan diluar pengadilan umumnya.
Makanya kalo truk tak jarang bunyiin klakson, jangan disebut personal, itu justru mengingatkan kita betapa rapuhnya posisi kita di jalanan kalo berhadapan sama truk. Justru kita musti ngalah kalo truk hingga bunyiin klakson ke kita. Itu pesan moral yang ane tangkap gan.
Cobalah ente bayangin berada pada posisi supir truk, gak mudah loh mengendalikan monster sebesar itu pada jalanan. Apalagi biker kita populer senang berasal belok tanpa kasi lampu sign dulu.
Ane pernah tuh liat istri mbonceng motor yg dikemudikan suami nya pada parung bogor, kelindas truk, ibu itu yg kena perut nya, suaminya selamat. Tau gak? Itu yang namanya usus berhamburan keluar seluruh campur sama cairan kuning (lemak perut nya).
Badannya nyaris putus jadi 2, tapi masih hayati meregang nyawa sambil nyebut ” Ya Allah, saya gak mau mangkat kayak gini” berulang kali. Suami nya shock membisu aja di sudut jalan gak ngomong apa-apa kayak org linglung, nolong aja enggak tuh suami nya.
Orisinil serem gan, udah kayak daging cingcang akan tetapi masih bisa ngomong dan motilitas motilitas, apa gak serem tuh? Sama masyarakat setempat buru buru pada masukin ke mobil dibawa ke tempat tinggal sakit akan tetapi ucapnya tewas dalam bepergian. Nah pas supir truk nya pada tanya polisi, jawabnya ? Gak ngeliat terdapat yg masuk ke kolong truk kontainer beliau, gitu jawabnya.
Itu semua bener gan, bokap ane buka perjuangan ekspedisi dan berdasarkan supir itu lebih baik pada matiin sekalian daripada stigma seumur hayati. Karena bakalan jadi beban pengeluaran ke supir serta perusahaan itu sendiri gan. Belum lagi nanti per berapa bulan check up. Kalo cacat gan belum ke urusan polisinya.
Emang sih gan walaupun si korban ga mangkat atau wajib rawat jalan nanti nya bakalan menuntut ganti rugi yg lebih dari kontrak antara si korban menggunakan perusahaan wacana ganti rugi.
Oh iya satu lagi, supir ekspedisi yg perusahaannya masih belum akbar itu gaji nya berasal uang jalan gitu gan, kata nya di borong habis. Kalo terdapat musibah pada jalan itu supir harus backup perusahaan nya gan.
Beban yang dipikul supir itu banyak gan selain muatan mereka jua mikul kehidupan supirnya makanya itu yg bikin supir ugal ugalan.
Sebenernya kecelakaan itu centimeter 1 aja kok gan..
Yaitu feeling terhadap blind spot nya masih tidak ada. Ini yang kerap terjadi asal semua kendaraan bermotor. Apa lagi truk trailer yg panjang nya sampe 12 meter. Jangkauan mata ke depan itu minim, jadi bener-bener wajib kuat serta tetap paling aman riding..
Tips buat pengendara kendaraan… khususnya motor.
1. Jangan pernah berhenti mendadak didepan truk muatan berat di bawah 12 meter,sesungguhnya anda sudah meninggal Jika melakukaan itu…Bila anda tidak tewas maka sekitar anda yg jadi korban.
2. Kami driver truk berat berbeda menggunakan bus malam. Kecepatan kami terbatas bahkan kami masih kalah cepat dengan maho naik skuter ga kentara.
3. Jika kami terkena macet tolong liat kami, serta jangan memaki kami karna pelan nya truck kita liat lebih jelas mata kita absolut merah kami selalu antisipasi Bila motor atau mobil nyelonong pada depan kami absolut siaga serta tanpa terlena mta ini terus memandang anda serta aspal di sepanjang jalan.
4. Baca selalu lampu sein kita kemana arahnya…
5. Selalu hidupkan lampu belakang motor anda
6. Jangan pake lampu putih
Sumber: BeritaViral
0 Response to "Pengakuan Sopir Truk Yang Mengejutkan. Wajib Baca"
Post a Comment